CHERY chystá pro Evropu další fázi své modelové ofenzivy. A tentokrát nejde primárně o větší displeje, vyšší výkon nebo další položky ve výbavě. Automobilka se chce zaměřit na něco, v čem mají evropské – a zejména německé – značky stále velmi silnou pozici: jízdní projev.
V souvislosti s připravovanou rodinou TIGGO X se dokonce objevuje pojem „German feeling“.
Neznamená to, že chce CHERY začít vyrábět čínský Volkswagen. Směr je ale poměrně jasný. Přesnější řízení, lepší kontrola pohybů karoserie, jiné naladění podvozku a celkově jistější pocit za volantem mají nové modely přiblížit tomu, na co jsou evropští řidiči zvyklí.
A není to jen marketingové heslo. CHERY buduje vlastní vývojové pracoviště v areálu UTAC Millbrook ve Velké Británii, kde mají inženýři upravovat vozy podle požadavků evropských zákazníků. Vedle podvozku a řízení se mají zaměřit také na nastavení asistenčních systémů a ovládání infotainmentu.
Právě tady má CHERY co zlepšovat. Dosavadním modelům TIGGO evropská média někdy vytýkají příliš komfortní naladění podvozku, větší náklony karoserie nebo méně komunikativní řízení. A místo toho, aby automobilka podobnou kritiku ignorovala, chce ji využít při vývoji další generace vozů.
A co vlastně bude TIGGO X?
Tady je potřeba trochu brzdit očekávání. CHERY zatím evropskou podobu TIGGO X definitivně neodhalilo. Dokonce ani označení ještě nemusí být konečné – vedení CHERY zatím hovoří spíše o nové „TIGGO X Series“, která se má objevit v roce 2027.
V Číně už přitom jméno TIGGO X známe. Na autosalonu v Pekingu se představilo obrovské, více než pět metrů dlouhé sedmimístné SUV stojící nad současnou rodinou TIGGO. Bylo by ale předčasné tvrdit, že právě tento vůz dorazí do Evropy ve stejné podobě a se stejnými pohony.
Jedna věc je nicméně zajímavější než samotné označení modelu.
CHERY už nechce v Evropě soutěžit pouze poměrem ceny, výbavy a výkonu. Chce začít soupeřit i tím, jak jeho auta skutečně jezdí.
A pokud se podaří spojit techniku Chery Super Hybrid, bohatou výbavu a cenovou politiku značky s podvozkem naladěným podle evropského vkusu, může být právě tohle podstatně důležitější změna než další dva displeje v interiéru.
