Agentura Reuters přinesla 17. září informaci, že čínské automobilky aktivně hledají existující evropské továrny. Očekávají totiž, že EU zavede pravidla podporující – nebo přímo vyžadující – vyšší podíl evropské výroby a komponentů.
Výrobci se podle dostupných informací soustředí hlavně na už stojící montážní závody. Jejich převzetí nebo využití je totiž výrazně rychlejší než stavba továrny od nuly.
Tlak z Německa
Souběžně s tím německý vicekancléř a ministr financí Lars Klingbeil veřejně požadoval další evropská opatření proti dovozu čínských plug-in hybridů, včetně možnosti cel, a přísnější pravidla pro lokální výrobu.
Kde v tom stojí CHERY
CHERY řeší možnou výrobu v továrně Nissan Sunderland. Pro výše uvedená pravidla to zřejmě nebude zásadní – nebo bude podstatné, nakolik bude Británie pro tato pravidla „evropská“, když není v EU. Na druhou stranu je ten zájem pochopitelný, protože CHERY má ve Velké Británii velmi slušné výsledky.
V Evropě má dnes CHERY továrnu v Barceloně, ohlášený je turecký Samsun, v jednání je Srbsko – a CHERY dál hledá.
