Od 1. září 2026 je CHERY oficiálně na francouzském trhu. Chery Group tam nevstupuje přes nezávislého importéra, ale přímo prostřednictvím vlastní evropské a francouzské pobočky (Chery Group France / Omoda & Jaecoo France). Už to samo ukazuje, jak velkou váhu francouzskému trhu přikládá.
Náhradní díly, asistence a prodejci
O logistiku náhradních dílů se stará DHL Supply Chain France, se kterou koncern podepsal tříletou strategickou smlouvu. Díly se distribuují z centrálního skladu ve Francii s garancí rychlé dostupnosti. Asistenci řidičům zajišťuje Allianz Partners.
Síť prodejců buduje Chery Group France velmi rychle. Sesterské značky Omoda & Jaecoo mají podepsáno přes 100 koncesí a míří ke 130 prodejním místům. Samotná značka Chery startuje zhruba s 50–60 aktivními prodejními místy, která využívají existující infrastrukturu.
Jaké modely a za kolik
Přesnou nabídku zatím neznáme, objednávat by se ale už měly dát TIGGO 7 HEV a PHEV a TIGGO 8 PHEV. TIGGO 7 HEV by se měl pohybovat kolem 26 990 EUR a záruka má být stejná jako v Česku.
Francie patří k posledním velkým trhům západní Evropy, kam koncern vstupuje. Hlavní roli proto hrají hybridy a plug-in hybridy, na které nedopadají evropská cla uvalená na čisté elektromobily.
Chery in Paris
CHERY navíc buduje v Paříži vývojové centrum – inženýrskou, technologickou a designovou základnu, kde má vzniknout malý městský elektromobil navržený přímo pro evropské zákazníky. Fanoušci CHERY tak místo Emily in Paris mají nově Chery in Paris.
Uvidíme, jak se expanze Chery International projeví v globálním měřítku. Prodeje za první pololetí už teď výrazně rostou – a my jako správní příznivci držíme CHERY palce.
